Ces kits chaîne sont disponibles en 4 coloris (noir, bleu, orange et rouge) et s’adaptent sur les motos 50cc les plus répandues : Beta RR, Derbi DRD Pro et Peugeot / Rieju. Présentation.

Des kits chaînes 50cc esthétiques, légers et résistants

Organe indispensable à la transmission de la puissance du moteur à la roue, le kit chaîne est également idéal, si coloré, pour personnaliser une moto. Le manufacturier Stage6 l’a bien compris, raison pour laquelle il propose depuis peu des kits chaînes anodisés. Ils comprennent pignon, chaîne renforcée avec attache rapide et couronne.

Chaine Stage6

Lancée sur le marché en 2016, les chaînes moto Stage6 ont fait leurs preuves. Chacune comprend 140 maillons de pas 420 mm en alliage de haute qualité. Toutes sont conçues selon les contraintes propres au tout-terrain afin de profiter d’une résistance maximale et d’une excellente durée de vie.

Bien que disponibles en 9 coloris, 7 standards et 2 anodisés, afin d’être associées à toutes les décos, seules 4 chaînes renforcées Stage6 sont disponibles dans un kit chaîne pour le moment. Le revêtement coloré appliqué sur leurs maillons résiste à l’eau, au carburant et au soleil pour une excellente tenue dans le temps.

Les chaînes moto Stage6 s’installent facilement grâce à leur système d’attache rapide. En outre, elles peuvent être raccourcies pour s’adapter sur toutes les couronnes.

Couronne Stage6

Conçues en aluminium CNC, les couronnes Stage6 sont légères tout en étant résistantes. Chacune d’entre elle dispose de 53 dents en pas de 420.

Trois modèles sont disponibles afin de s’adapter aux principales motos 50 cm³ du marché telles que les Beta RR, Derbi DRD Pro et Peugeot / Rieju MRT. Chaque modèle est décliné en 4 coloris : noir, bleu, orange et rouge. 

Les voici en détail dans cet unboxing en direct de l’atelier Maxiscoot.

Pignon Stage6 – AFAM

Le pignon de sortie de boîte en alliage d’acier est conçu par le célèbre manufacturier de kit chaîne AFAM, fabricant incontournable de transmission et sa qualité n’est plus à prouver. Brut, ce dernier n’est pas coloré. C’est peut-être le seul bémol de ce kit chaîne proposé au tarif de 75 €.

Après avoir inondé le marché d’accessoires tuning pour scooter, le manufacturier Stage6 permet aux propriétaires de mécaboites de personnaliser leur véhicule dans les moindres détails !

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Le kit chaîne renforcé ou coloré est recherché dans le cadre d’une préparation moteur – esthétique. Le kit chaîne type origine peut, quant à lui, être recherché dans le cadre du remplacement du kit chaîne d’origine usé.

A quoi sert le kit chaîne ? Quels sont les différents types de kits chaîne pour moto 50 cc ? Quand le changer ? Comment le choisir et ou l’acheter ? On répond à toutes ces questions dans ce guide complet. Suivez le guide !

A quoi sert le kit chaîne ?

Sur une moto 50 cc, le kit chaîne trouve sa place au niveau de la transmission entre la boîte de vitesses et la roue arrière : on parle de la démultiplication. Le kit chaîne permet de transmettre la puissance du moteur du pignon de sortie de boîte jusqu’à la couronne fixée sur le moyeu de la roue arrière pour la faire tourner.

Remplacer le pignon et ou la couronne permet d’agir sur la démultiplication de la moto ; on peut ainsi favoriser l’accélération de votre moto, ou bien sa vitesse de pointe.

Un pignon plus petit que celui d’origine, favorisera l’accélération. Au contraire, un pignon plus grand, favorisera la vitesse de pointe. Notons qu’il y a deux éléments pour gérer la démultiplication, le pignon mais aussi la couronne. Agir sur sa taille aura la même effet qu’en changeant le pignon.

Les différents types de kits chaîne

Le kit chaîne d’origine

Lors de leur commercialisation, les motos 50 cc sont équipées d’un kit chaîne adapté au reste de leur configuration moteur. Il est possible de trouver et de remplacer les différents composants (pignon, chaîne et couronne) Derbi ou Minarelli am6 qui constituent un kit chaîne d’origine.

Le kit chaîne type origine

Le kit chaîne type origine est une alternative économique au modèle de première monte constructeur. Idéal dans le cadre du remplacement d’un kit chaîne 50cc fatigué, il reprend ses caractéristiques techniques tout en étant moins cher.

Afam, MotoForce et Standard parts sont les principaux fabricants de kits chaînes type origine.

Les kits chaîne type origine comprennent pignon, chaîne, attache rapide et couronne

Le kit chaîne renforcé et coloré

Sur les motos 50 cc équipées, il est fortement conseillé de monter un kit chaîne renforcé. Il confèrera une résistance accrue à la transmission.

Opter pour un kit chaîne coloré est une étape inéluctable pour tout projet tuning abouti. Les modèles en aluminium anodisé combinent légèreté et eshtétisme.

Comment choisir son kit chaîne 50cc ?

Le choix d’un kit chaîne se fait en fonction de la configuration d’une moto 50. Il est fortement conseillé de monter un kit chaîne renforcé lorsque vous augmentez la puissance de votre mécaboite.

Les pignons sont disponibles en pas de 415, 420 et 428 mm et disposent de 11 à 15 dents. Les modèles colorés conviennent aux motos au look travaillé.

Les chaînes sont disponibles en pas de 415, 420 et 428 mm. Elles comptes de 118 à 146 maillonsselon les modèles. On distingue des chaînes couleur or, neochrome, vert, jaune, orange, rouge, rose, vert, bleu et blanc.

Stage6 distribue des chaînes colorées pour les motos 50 cc les plus porpulaires

Les attaches rapides permettent de raccorder facilement et rapidement une chaîne. En acier, ils sont particulièrement résistants. Disponibles en pas de 415, 420 et 428 mm ils se déclinent en différents coloris, brut, or ou anodisés.

Les couronnes sont disponibles en pas de 420 et 428 mm. Elles comptent de 46 à 62 dents. Elles existent en deux alliages différents :

• En acier, elles offrent une plus grande résistance à l’usure. Un peu plus lourdes, elles jouent sur les performances de la machine.
• En aluminium, elles sont légères et s’adressent aux compétiteurs à la recherche de performance.

Doppler commercialise des couronnes en alu néochrome

Quand changer son kit chaîne ?

Beaucoup de paramètres entrent en compte dans l’usure du kit chaîne. En fonction de la moto, du type de pilotage et des routes ou pistes sur lesquelles vous roulez, le changement du kit chaîne peut être nécessaire dès 8 000 km ou bien après.

Différents facteurs peuvent jouer sur la durée de vie d’un kit chaîne :

• Réglage de la chaîne : tension trop lâche ou trop forte,
• Entretien de la chaîne : nettoyage et graissage réguliers non effectués,
• Agressions extérieures : sable, sel, boues, gravillons.

Un entretien régulier du kit chaîne augmente sa durée de vie

Les symptômes d’un kit chaîne 50cc fatigué sont divers : faible tension de la chaîne, usure des dents du pignon et/ou de la couronne qui sont alors asymétriques ou limés.

A l’exception d’une casse de la chaîne, la totalité du kit vieillit à la même vitesse. Il est donc nécessaire de changer toutes les pièces qui con,stituent le kit chaîne plutôt que de n’en sélectionner qu’une. Mettre une chaîne neuve sur une couronne usagée accélérera sa détérioration.

• Contraint par le mauvais état de l’embrayage d’origine vous cherchez un kit chaîne de rechange pas cher pour moto 50 cc ? Remplacez le par un modèle type origine et assurez-vous de réparer votre moto à moindre frais.

• Désireux de maximiser la fiabilité du moteur de votre moto 50 cc équipée, vous cherchez un kit chaîne renforcé à bon prix ? Optez pour un embrayage de gamme Sport ou Racing et assurez-vous une montée en régime de votre moteur.

• Vous souhaitez personnaliser votre moto jusque dans les moindre détails en l’équipant d’une chaîne de couleur, d’un pignon anodié et d’une couronne colorée ? Faites votre choix parmi les nombreuses références porposées.

Où acheter un kit chaîne pour moto ?

Le spécialiste en équipements pour motos 50 cc Maxiscoot propose un grand nombre de kits chaîne d’origine, type origine, renforcés et colorés adaptés à tous vos besoins. Ils sont issus des catalogues des plus grandes marques comme AFAM, Derbi, Doppler, Moose Racing, MotoForce, Stage6, Standard Parts, Str8 et Voca Racing.

Des très recherchés kit chaîne Beta 50 RR, kit chaîne 50cc Rieju MRT et kit chaîne Gilera SMT 50 jusqu’aux kit chaîne Sherco 50 et kit chaîne Derbi Xtreme 50, cette boutique en ligne met à votre disposition tous les modèles des plus grands équipementiers européens.

Que vous souhaitiez augmenter la fiabilité de votre transmission avec un kit chaîne renforcé, peaufiner la déco de votre moto avec une chaine rouge 50cc ou simplement remplacer votre kit chaîne d’origine trop usé par un modèle économique, vous trouverez le kit chaîne 50 cc idéal.

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Pour compléter son offre destinée à la transmission des mécaboites, la marque d’outre-Rhin propose désormais des attaches rapide colorées. Adaptables sur toutes les chaînes en pas de 420, elles présentent l’avantage de faciliter l’installation de ces dernières. Présentations !

Des attaches rapide moto esthétiques et pratiques

Après les chaines et les couronnes, c’est au tour des attaches rapide colorées de la marque Allemande de faire leur apparition au catalogue Stage6 . Disponibles en bleu, rouge, jaune, blanc, rose fluo, orange fluo, vert fluo ainsi qu’en orange anodisé et vert anodisé, elles accompagneront chaînes et couronnes colorées pour un projet abouti.

Autre avantage de ces attaches de chaîne, leur facilité d’installation ; aucun outil n’est nécessaire pour démonter et remonter la chaîne. Terminé les opérations fastidieuses obligeant à enlever l’amortisseur et desserrer le bras oscillant pour le nettoyage de votre chaîne.

Ces attaches sont compatibles avec les chaînes de maillon 420 de la plupart des motos 50 cm³, Pit Bike, Dirt Bike et mobylettes du marché. Le prix de vente sous la barre des 2 € convaincra même les plus attentifs à leurs dépenses. Top !

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Après son embrayage renforcé et sa boîte à clapets Vforce 4R destinés aux motos 50 cm³ puissantes, la marque dévoile une gamme de couronnes anodisées pour les principales mécaboites du marché.

Des couronnes esthétiques, légères et résistantes

Si la marque a longuement tardé à s’intéresser aux cyclomoteurs à vitesse, elle a amplement rattrapé son retard. Kits déco, kits cylindre, vilebrequins, embrayages renforcés, kits chaines, guidons, la marque aux deux étoiles propose un grand choix de pièces détachées pour motos Beta, Derbi, Peugeot et Rieju.

Les couronnes Stage6 complètent l’offre en équipements pour moto 50 déjà bien garnie. Conçues en aluminium CNC, elles sont légères tout en étant résistantes. Chacune d’entre elle dispose de 53 dents en pas de 420.

Trois modèles sont disponibles afin de s’adapter aux principales motos 50 cm³ du marché telles que les Beta RR, Derbi et Rieju MRT. Chaque modèle est décliné en 6 coloris : noir, bleu, vert, jaune, orange et rouge. 

Les voici en détail dans cet unboxing en direct de l’atelier Maxiscoot ! 

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