Crée dans les années 40, Derbi continue de s’affirmer sur le segment des
mecaboites avec des modèles phares comme le Derbi Senda. Découvrez toutes les Derbi.

De la Derbi SRS à la Senda

Si l’histoire de Derbi débute au début des années 20 quand son fondateur Simeo Rabasa décide d’ouvrir une boutique de réparation de bicyclettes, c’est en 1944 que la marque se lance dans l’industrie motocycliste.

Nommée Bicicletas Rabasa à sa création, la société devient rapidement la Nacional Motor Sa après le succès de son premier cyclo 50 cm³ le SRS (en référence au nom de son créateur Siméon Rabas Single).

S’en suit un nouveau modèle qui donnera naissance au nom Derbi connu de tous aujourd’hui : le Derbi 250 cc (contraction de « DERivado de une BIcicleta » autrement dit Dérivé d’une Bicyclette).

Grâce aux ventes florissantes de ses deux-roues, la marque, détentrice de plusieurs titres en compétition, s’exporte à l’international et étoffe sa gamme de véhicules avec des modèles qui ont marqué les générations.

Toutes les motos 50 cc Derbi

ROADSTER

Derbi Fenix 50 – 1994 à 1998

En 1994, Derbi dévoile le Fenix, un cyclo à boite roadster pour cruiser avec classe !

TRAIL

Derbi Senda L – 1994 à 1999

Le Senda L se veut ambivalent. Ce trail routier grand tourisme s’adresse aux amateurs de tout terrain qui souhaitent rouler quotidiennement en tout confort.

ENDURO

Derbi Senda R – 1994 à 2000

Qualifié d’enduro des grands espaces, le Derbi Senda R est idéal pour les balades dans les chemins. Il ravit les amateurs de trail pur et dur !

Derbi Senda R – 2000 à 2005

Le Derbi Senda R nouvelle génération s’équipe d’un châssis périmétrique.

Derbi Senda R DRD – 2002 à 2004

Derbi Senda R X-Race – 2002 à 2005

Derbi Senda R X-Race – 2005 à 2011

Derbi Senda R X-Treme – 2000 à 2005

Derbi Senda R X-Treme – 2005 à 2019

Le Derbi Senda R X-Treme dernière génération s’équipe d’un moteur
répondant à la norme Euro 4.

Derbi Senda R DRD Racing – 2005 à 2010

Le Derbi Senda R DRD Racing embarque une fourche hydraulique de 195 mm, d’un bras oscillant en aluminium, d’un amortisseur réglable en précharge et d’un étrier avant à double pistons.

Derbi Senda R DRD Pro – 2005 à 2011

Le Derbi Senda R DRD Pro est doté d’équipements haut de gamme pour pratiquer le Off Road sans limite ! Il est construit autour d’un cadre périmétrique et d’un bras oscillant en aluminium renforcé.

La partie cycle comprend une fourche inversée, une suspension arrière avec bonbonne séparée, jantes aluminium et repose pieds racing.

Niveau moteur, le Derbi Senda R DRD Pro est équipé d’un nouveau bloc  moteur D50B0 répondant à la norme Euro 3 avec un arbre d’équilibrage plus compact, un filtre à air sur-dimensionné et un nouveau circuit de refroidissement.

SUPERMOTARD

Derbi Senda SM – 1994 à 2000

Avec ses roues de 17 pouces chaussées de pneus semi slick et son look racé, le Derbi Senda SM s’est rapidement imposé comme le cyclo à boite supermotard par excellence !

Derbi Senda SM – 2000 à 2005

Le Derbi Senda SM nouvelle génération s’équipe d’un châssis périmétrique.

Derbi Senda SM DRD – 2002 à 2005

Derbi Senda SM X-Race – 2005 à 2010

Derbi Senda SM X-Treme – 2000 à 2005

Derbi Senda SM X-Treme – 2005 à 2019

Derbi Senda SM DRD Racing – 2005 à 2019

Derbi Senda SM DRD Pro – 2006 à 2013

SPORTIF

Derbi GPR 50R – 1997 à 2003

Ligne aérodynamique, motorisation puissante, tenue de route redoutable et freinage efficace, le Derbi GPR a tout d’une moto de course. Il fait le bonheur des apprentis pilotes ravis de pouvoir faire leurs premiers pas dans le monde des super-sportives.

Derbi GPR 50R Replica Edition

Derbi GPR Racing EBS050 – 2004 à 2005

Derbi GPR Racing D50B0 – 2006 à 2019

SPORTIF NAKED

Derbi GPR Nude EBS050 – 2004 à 2005

Le GPR Nude n’est autre qu’un GPR Racing dépourvu de carénage. Avec son guidon type street bike, sa tête de fourche et son sabot moteur il remporte un franc succès auprès des amateurs de stunt.

Derbi GPR Nude D50B0 – 2006 à 2019

L’article Derbi : tous les modèles du constructeur est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

L’article Brochure gamme motos 50 cc Derbi 2000 est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

Lancée en 2000, aux côtés de la X-Race, la DRD X-Treme 50 continue d’être en tête des ventes de 2-roues 50 cc en 2015. Quel est donc le secret de sa réussite ?

Une supermotard racée et généreusement équipée

La DRD X-Treme SM est une 50 à vitesse de type supermotard appréciée pour son look agressif, son moteur performant et sa partie cycle efficace. Relookée en 2011, cette mécaboite se distingue par ses carénages affutés aux lignes angulaires et ornés d’une déco stickers sobre et tendance à la fois.

Niveau équipements, la DRD X-Treme est bien garnie : cadre périmétrique robuste en acier, bras oscillant léger en aluminium, jantes à six branches en Y chaussées de pneus route, fourche hydraulique Ø 37 mm à grand débattement et système de frein efficace composé de deux disques (avant de 260 mm / arrière 220 mm) et d’un étrier avant à double pistons.

Confortable et performante

Avec 96 kg à sec, 1413 mm d’empattement et un grand rayon de braquage, l’ultra maniabilité est au rendez-vous. Autre point positif, la Derbi DRD X-Treme est relativement simple d’accès ; sa selle basse (865 mm) peut être facilement enjambée même par les plus petits gabarits. Une fois assis, le pilote appréciera la position de conduite confortable et les nombreuses commandes à portée de mains.

Côté moteur, la Derbi X-Treme 50 SM reprend le fameux bloc moteur Derbi Euro3 propre à l’ensemble des cyclos à boite récents du constructeur. Ce moteur 2 temps de 49,9 cm³ à refroidissement liquide est alimenté par un carburateur de 17,5 mm et couplé à une boîte de vitesse 6 rapports précise. Vif et enjoué ce dernier est idéal au quotidien ; il permet des démarrages dynamiques, des accélérations toniques et d’excellentes reprises à tous les régimes.

Racée et richement équipée, la Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM est une mécaboite amenée à régner. Si toutefois, vous trouvez son style trop sage, vous pouvez toujours vous tournez vers sa sœur, la Derbi Senda SM DRD Racing à la tenue 100 % street, inspirée des codes et tendances actuels du monde du tout terrain et du supermotard !

L’article Roulez surclassé, roulez en DRD X-Treme 50 SM est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.