Aujourd’hui, la société se démarque une fois de plus avec une finition très appréciée des amateurs de projets aboutis : le neo-chrome. Vous souhaitez en savoir plus ? Suivez le guide.

Des pièces Neo-chrome chez KRM

Neo-chrome : qu’est-ce que c’est ?

La finition PVD Neo Chrome est le résultat d’une couche d’oxyde ou d’une couleur d’interférence appliquée sur le revêtement PVD Ti-Gold comme couleur de base. L’effet de l’arc-en-ciel s’en trouve renforcé et la bande de couleur est plus éclatante.

La géométrie de la pièce et sa position dans la chambre PVD augmentent ou réduisent l’intensité de la couleur de l’arc-en-ciel, de sorte qu’il n’y a pas deux pièces identiques.

Doppler, Stage6 ou encore Voca Racing, tous ces manufacturiers présentent à leurs catalogues des accessoires couleur Neochrome. KRM, ne s’est pas limité à une série de couronnes ou de chaînes mais décline ses principales références en neochrome.

On trouve ainsi des obturateurs de pompe à huile, des bouchons de carter d’huile, des pontets de guidon, des sélecteurs de vitesse et même des silencieux.

Le rendu des pièces Neo chrome est à la mode en 2024. En choisissant de décliner ces principaux accessoires en Neo-chrome, KRM confirmer son leadership et sa volonté de rafraîchir l’univers 50 cm³. Les pièces KRM Neo-chrome sont dores et déjà disponibles sur la plupart des boutiques en ligne des revendeurs de la marque.

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Pot KRM : le nec plus ultra en matière d’échappement

Développé, produit et testé en interne au siège de la marque en France, chaque pot KRM profite du savoir-faire en matière de conception d’échappement à haut rendement. La maîtrise totale de la soudure bord a bord a permis à KRM de satisfaire les pilotes les plus exigeants avec une gamme de pots fiables et performants.

Le corps de chaque pot KRM est contitué de différentes pièces en tôle d’acier d’épaisseur 0,8 mm roulées puis soudées bord à bord au chalumeau avant d’être façonnées manuellement au marteau dans les ateliers du manufacturier.

L’équipementier a développé trois pots d’échappement adaptés à différentes cylindrées. On distingue le :

• pot KRM 70 – 78 cc
• pot KRM 80 – 90 cc
• pot KRM 90 – 100 cc

Tous les trois sont disponibles pour les motos 50 cm³ à motorisation Minarelli AM6 et Derbi.

Pate de pot KRM Multifix

Tous les échappements KRM sont livrés avec un système de fixation innovant nommé Multifix. Composé d’un collier en aluminium aéronautique série 7075, d’une équerre orientable, d’un silent bloc et d’une patte de fixation, il simplifie l’installation des échappements de la marque sur toutes les motos 50 cc à moteur Derbi et AM6 et ce quelle que soit leur partie cycle. Placé en bout de pot, ce dernier offre un parfait équilibre ce qui dispense le silencieux de collier de serrage.

Les pots KRM sont livrés avec :

• 1 bride taillée dans la masse
• 2 ressorts pivotants en inox
• 1 tube de fuite coudé et démontable
• 1 venturi

Silencieux KRM

Les silencieux KRM Pro Ride sont réalisés en aluminium taillé dans la masse. De type universel, ils s’adaptent sur la majorité des pots à 2 trous ou 3 trous du marché tels que les modèles de chez Bidalot, Barikit, SCR Corse, Voca, etc.

Le silencieux n’est pas inclus dans le package afin de permettre au client de choisir la couleur qui ira le mieux avec sa moto. Il est disponible en noir, bleu, vert, jaune, orange, rouge, rose, violet.

La marque propose également un service de personnalisation de silencieux KRM Pro Ride. Pour en savoir plus nous vous invitons à contacter le manufacturier par mail à contact@krm.fr.

Pour obtenir un maximum de performance, il est indispensable d’utiliser le silencieux KRM adapté au pot pour lequel il a été développé.

KRM propose deux silencieux adaptés à différentes cylindrées :

• 70 – 90 cc
• 90 – 110 cc

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En 2019, l’équipementier étoffe son catalogue avec des références innovantes promettant de rafraîchir l’univers de la compétition 50 cm³. Découvrez les en détail !

KRM : l’innovation au cœur du succès

KRM pour KING RACING MOTORCYCLE, est une jeune marque de pièces détachées pour 2 roues 50 cc issue de l’univers de la compétition 50 cm³.

Histoire de KRM

La société KRM voit le jour en 2004. Son fondateur n’est autre que Patrick Anton, une figure emblématique de la compétition 50 cc à l’origine de célèbres machines de course telle que la Polini G3.

L’entreprise, basée près d’Alès dans le Sud Est de la France est spécialisée dans l’étude et la fabrication de véhicules et d’accessoires dédiés à la compétition moto. Recherche, conception, prototypage, fabrication et tests, tout est entièrement réalisé en interne grâce à des outils dernière génération tels qu’une imprimante 3D ou une machine laser.

Pendant près de 15 ans la société a offert son expertise aux professionnels contents de profiter de son savoir faire pour développer leurs marques.

Aujourd’hui KRM Pro Ride développe sa propre gamme d’accessoires et pièces qu’elle distribue sur sa boutique en ligne ou par le biais de distributeurs externes tels que le vépéciste Maxiscoot.

Pièces et accessoires KRM

Techniquement poussés et profitant d’une identité forte, les produits KRM constituent une alternative qualitative à celle des accessoiristes historiques. Actuellement, la marque propose des :

• Pots d’échappements pour scooters et mécaboites,
• Silencieux en aluminium anodisés,
• Obturateurs de pompe à huile CNC.

Pots d’échappement KRM Pro Ride

KRM est une des seules marque à développer et à produire ces propres échappements qu’elle prototype puis teste sur banc d’essais afin d’obtenir un maximum de performances. La maîtrise totale de la soudure bord a bord est l’assurance d’une gamme fiable et performante.

Les différentes pièces en tôle d’acier d’épaisseur 0,8 mm sont ainsi roulées puis soudées bord à bord au chalumeau avant d’être façonnées manuellement au marteau dans les ateliers KRM.

Les échappements KRM pour mécaboites sont livrés avec un système de fixation innovant nommé Multifix. Composé d’un collier en aluminium aéronautique série 7075, d’une équerre orientable, d’un silent bloc et d’une patte de fixation, il facilite l’installation des échappements de la marque sur toutes les Derbi et AM6 auxquelles ils sont destinés.

Les pots KRM sont livrés avec une bride taillée dans la masse, deux ressorts pivotants en inox, un tube de fuite démontable et un venturi. Notez que les échappements KRM sont vendus sans silencieux pour permettre au client de choisir la couleur qui ira le mieux avec sa moto.

Silencieux KRM Pro Ride

KRM propose différents silencieux adaptés à différentes cylindrées :

• 50 – 70 cc
• 70 – 80 cc
• 80 – 100 cc

Les silencieux KRM Pro Ride sont réalisés en aluminium taillé dans la masse. Légers et robustes, ils se montent sans collier.

De type universel, ils s’adaptent sur la majorité des pots à 2 trous ou 3 trous du marché tels que les modèles de chez Bidalot, Barikit, SCR Corse, Voca, etc.

Les silencieux KRM profitent d’une finition irréprochable ; tous leurs composants sont anodisés, le logo KRM est gravé à l’aide d’une machine laser.

Les silencieux KRM sont disponibles en noir, rouge ou bleu.

Obturateurs de pompe à huile KRM Pro Ride

KRM propose également des obturateurs de pompe à huile réversibles pour les motos 50 cc à motorisation Derbi et AM6.

Usinés dans un bloc d’aluminium, ils sont ensuite anodisés puis gravés au laser des 2 côtés !

Les obturateurs KRM Pro Ride sont disponibles en noir, bleu, rouge, vert et or.

Face au succès de ses premières références, l’équipementier KRM a récemment annoncé la sortie imminente de guidons et mousses. Une aubaine pour les propriétaires de cyclos à boite fans de la marque.

Les plus connectés auront aussi remarqué que la marque travaille sur des cylindres.. Une information à suivre de très près !

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