De nombreux propriétaires de motos 50 cc à moteur Minarelli AM6 connaissent le problème du levier d’embrayage qui sort de son logement. Pour y remédier, les accessoiristes proposent des butées de tige pour verrouiller le levier dans sa position initiale.

Cette pièce se fixe entre le boîtier d’allumage et le couvercle du pignon de sortie de transmission.Le colis comprend les vis et deux entretoises nécessaires pour son installation. Contrairement aux modèles concurrents, la butée de biellette d’embrayage Stage6 a une vis sans tête pour régler son jeu.

Fabriquées à base d’aluminium, les butées Stage6 sont usinées par CNC puis anodisées. Leur finition est particulièrement soignée et la marque Stage6 est gravée au laser sur le dessus.

Disponibles en jaune, orange, rouge, vert, bleu et noir, les butées de biellettes Stage6 s’accordent avec toutes les décos. 

Avec sa butée de biellette d’embrayage pour AM6, la marque Stage6 apporte une solution plus efficace et plus qualitative aux problèmes de biellettes d’embrayage qui sautent. 

Cette nouvelle référence est déjà disponible sur la boutique du revendeur officiel de la marque étoilée qu’est Maxiscoot. Son prix sous la barre des 30 € va en convaincre plus d’un !

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L’embrayage renforcé est recherché dans le cadre d’une préparation moteur. L’embrayage type origine peut, quant à lui, être recherché dans le cadre du remplacement de l’embrayage d’origine usé.

A quoi sert l’embrayage ? Quels sont les différents types d’embrayage pour moto 50 cc ? Quand le changer ? Comment le choisir et ou l’acheter ? On répond à toutes ces questions dans ce guide complet. Suivez le guide !

A quoi sert l’embrayage d’une moto ?

Sur une moto 50 cc, l’embrayage trouve sa place sur la chaîne de transmission entre le moteur et la boîte de vitesses. L’embrayage permet de passer les vitesses et surtout de transmettre la puissance du moteur à l’arbre primaire de la boîte de vitesses afin d’entraîner les roues.

Les différents types d’embrayage pour moto 50 cc

L’embrayage d’origine

Lors de leur commercialisation, les motos 50 cc sont équipées d’un embrayage adapté au reste de leur configuration moteur. Grâce aux vues éclatées il est possible de trouver et de remplacer les différents composants Derbi ou Minarelli qui constituent un embrayage d’origine.

L’embrayage type origine

L’embrayage type origine est une alternative économique au modèle de première monte constructeur. Idéal dans le cadre du remplacement d’un embrayage Derbi ou d’un embrayage 50cc am6 fatigué, il reprend ses caractéristiques techniques tout en étant moins cher.

MotoForce et Standard parts sont les principaux fabricants d’embrayages type origine.

Les kits entretien embrayage comprennent disques et joints

L’embrayage renforcé de gamme Sport ou Racing

Sur les motos 50 cc équipées, il est fortement conseillé de monter un embrayage renforcé. Opter pour un kit embrayage composé de disques lisses et d’autres garnis, le tout, pressurisé par des ressorts plus fermes s’avère être la meilleure option. La transmission de la puissance est ainsi plus franche, limitant ainsi les glissements de l’embrayage.

L’embrayage renforcé de gamme Hyper Racing

Les embrayages renforcé Hyper Racing sont une valeur sûre pour des départs réussis. Ces derniers sont dotés de garnitures plus résistantes avec des disques d’embrayage recouverts d’une couche de carbone. Ce procédé permet une accroche optimale avec un patinage réduit au maximum et contribue aussi à une meilleure dissipation de la chaleur.

Le kit embrayage Bidalot Racing Factory est une référence pour Derbi Euro3 

Comment choisir son embrayage ?

Le choix d’un embrayage se fait en fonction de la configuration d’une moto 50. Il est fortement conseillé de monter un embrayage renforcé lorsque vous augmentez la puissance de votre mécaboite.

Vous souhaitez être conseillé afin de savoir quel embrayage renforcé choisir pour votre moto 50 cc qu’elle soit équipée d’un moteur Derbi / AM6 ? Suivez notre guide.

Suivez notre guide pour choisir vos disques d’embrayage

Quand changer son embrayage ?

Les symptômes d’un embrayage fatigué sont divers : embrayage qui patine, point mort difficile à trouver, embrayage/débrayage rude et fonctionnement par à-coups.

• Contraint par le mauvais état de l’embrayage d’origine vous cherchez un embrayage de rechange pas cher pour moto 50 cc ? Remplacez le par un modèle type origine et assurez-vous de réparer votre moto à moindre frais.

• Désireux de maximiser le rendement moteur de votre moto 50 cc équipée, vous cherchez un embrayage renforcé à bon prix ? Optez pour un embrayage de gamme Sport ou Racing et assurez-vous une montée en régime de votre moteur.

Où acheter un embrayage pour moto 50 cc ?

Le spécialiste en équipements pour motos 50 cc Maxiscoot propose un grand nombre d’embrayages d’origine, type origine et renforcés adaptés à tous vos besoins issus des catalogues des plus grandes marques : Bidalot, Derbi, Malossi, MotoForce, MVT, Polini, SG Racing, Stage6, Top Performances et Yamaha.

Des très recherchés embrayage 50cc am6 et embrayage derbi jusqu’aux embrayage euro 3 et embrayage hydraulique 50cc, cette boutique en ligne met à votre disposition tous les modèles des plus grands équipementiers européens.

Que vous souhaitiez booster vos performances avec un embrayage renforcé ou simplement remplacer votre embrayage d’origine trop usé par un modèle économique, vous trouverez l’embrayage moto 50 cc idéal.

Enfin, grâce aux disques, ressorts, biellettes et joints de carter d’embrayage accessibles depuis la sous catégorie accessoires embrayage, vous avez la possibilité de revoir totalement la partie transmission de votre moto 50 cc.

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Sur les motos 50 cm³, l’embrayage se compose de disques crantés (8) sur leur pourtour liés en rotation à la cloche d’embrayage (1), de disques lisses cannelés à l’intérieur (7) liés à la noix d’embrayage (5).

Cet empilement est maintenu en pression par des ressorts (14) positionnés sur le plateau d’embrayage (13).  La multiplicité des disques permet un accouplement progressif, par couches successives, d’un disque à l’autre. 

Vue éclatée d’un embrayage de Derbi

Comment choisir son embrayage renforcé Derbi – AM6 ?

Le choix d’un embrayage se fait en fonction de la configuration d’une moto 50. Il est fortement conseillé de monter un embrayage renforcé lorsque vous augmentez la puissance de votre mécaboite.

L’équipementier allemand Stage6 propose différents kits d’embrayage qui se composent de disques lisses et d’autres garnis, le tout, pressurisé par des ressorts plus fermes.

La transmission de la puissance est plus franche, limitant ainsi les glissements de l’embrayage et l’effet de patinage. Voici comment choisir votre embrayage renforcé :

Stage6 Racing

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L’avantage de l’embrayage Stage6 R/T est qu’il permet de conserver le système de démarrage au kick contrairement aux modèles concurrents de même gamme. Meilleure accroche pour des performances toujours plus importantes, installation simple, nul doute que cette version Plug and Play sera un incontournable en 2020 !

Embrayage Stage6 R/T : plus d’accroche et démarrage au kick conservé !

Haut-de-gamme et très performant, l’embrayage Stage6 R/T se destine à une utilisation en compétition. Par conséquent, il s’installe sur des configurations poussées de type Hyper Racing là où les modèles d’origine s’usent trop vite et perdent en qualité. 

Grâce à ses 6 disques garnis renforcés et ses 5 disques lisses, la transmission ne patine pas et est parfaitement linéaire. L’accroche est ainsi améliorée. Les 5 ressorts fournis renforcent l’installation et contribuent à améliorer le rendement du moteur.

L’ensemble de ces éléments permet d’assurer une durée de vie optimale des garnitures ainsi qu’une réduction considérable du glissement de l’embrayage.

Vous l’aurez compris, ce nouvel embrayage Stage6 R/T offre une nette amélioration des performances au niveau de la transmission : grâce aux garnitures renforcées de ses disques, il offre une meilleure accroche, garantissant des performances toujours au top et se monte sans modifications préalables. Le top !

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