Si la marque Stage6 s’est longtemps focalisée sur le développement de pièces pour scooter 50 cm³, elle a rapidement rattrapé son retard sur le segment des mecaboites. Chaînes, couronnes, obturateurs de pompes à huiles ou encore bouchons d’huile, les accessoires à destination des motos 50 cc sont nombreux.

En 2022, le manufacturier a dévoilé plusieurs équipements permettant de se constituer un poste de pilotage à ses couleurs : guidons cross, mousses et pontets équipent aujourd’hui bon nombre de 2 roues personnalisés. Pour les compléter, Stage6 propose désormais des embouts de guidons anodisés.

Fabriqués à base d’aluminium, ils sont usinés par CNC puis anodisés. Ils se décomposent en 2 parties : des anneaux en aluminium anodisé de couleur et des capuchons noirs avec les logos Stage6 à l’extérieur et à l’intérieur. La finition est soignée ; on distingue des gravures laser sur le dessus et sur les côtés.

Disponibles en bronze, vert, bleu, rouge, orange ou jaune, ils s’accordent parfaitement au design des guidons Stage6 ainsi qu’à celui de n’importe quel autre guidon Cross de 22 mm ou fatbar des plus grandes marques tels que Pro Taper, Neken et Renthal.

Les embouts de guidon Stage6 HQ sont livrés par paire avec deux jeux de caoutchouc nécessaires à leur fixation sur les guidons de la majorité des motos 50 cc du marché (Beta, Derbi, Honda Rieju, Sherco, Yamaha, etc.). Pour un montage optimal, il est conseillé d’utiliser ces embouts de guidon avec un revêtement de poignée de type ouvert (Open end).

Avec ces embouts la marque s’adresse aux propriétaires de motos 50 cm³ souhaitant peaufiner leur poste de pilotage pour parfaire l’esthétique de leur véhicule. Commercialisés aux alentours de 30 € sur le shop Maxiscoot, ils sont d’ores et déjà disponibles. Profitez-en !

L’article Nouveauté Stage6 : des embouts de guidon anodisés est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

Début 2021, Stage6 dévoilait une toute nouvelle série de guidons pour motos 50 cc. En 2022, la firme présentait un tout nouveau modèle à l’esprit plus urbain qui venait compléter sa gamme de guidons cross. Aujourd’hui, la marque ajoute à son catalogue une série de pontets adaptés à ces guidons de 28 mm de diamètre.

Fabriqués à base d’aluminium, ils sont usinés par CNC puis anodisés. La finition est soignée ; on distingue des gravures laser sur le dessus (2 étoiles) et sur les côtés (logo Stage6).

Disponibles en noir, bleu, vert, jaune, orange et rouge, ils s’accordent parfaitement au design des guidons Stage6 ainsi qu’à celui de n’importe quel autre guidon Cross de 28 mm des plus grandes marques tels que Pro Taper, Neken et Renthal.

Les pontets de guidon Stage6 28 mm sont livrés par paire avec la visserie nécessaire à leur fixation sur les té de fourche de la majorité des motos 50 cc du marché (Beta, Derbi, Honda Rieju, Sherco, Yamaha, etc.).

Avec ces pontets 28 mm, la marque s’adresse aux propriétaires de motos 50 cm³ souhaitant adapter un guigon fatbar pour parfaire l’esthétique de leur véhicule. Vendus 40 € sur le shop Maxiscoot, ils constituent ainsi une alternative économique aux modèles concurrents tels que les pontets KRM, Doppler, Scar et Voca Racing.

L’article Stage6 dévoile ses pontets de guidon 28 mm est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

Le guidon fatbar est recherché dans le cadre d’une personnalisation. Le guidon 50cc 22mm monté d’origine sur les motos 50 cm³ sont, quant à eux, recherchés dans le cadre du remplacement du guidon d’origine tordu.

A quoi sert le guidon ? Quels sont les différents types de guidon ? Quand le changer ? Comment le choisir et ou l’acheter ? On répond à toutes ces questions dans ce guide complet. Suivez le guide !

A quoi sert le guidon d’une moto 50cc ?

Tout comme le volant dans une voiture, le guidon d’une 50 cc sert à orienter sa roue avant afin d’en contrôler la trajectoire. Le guidon est un des rares composants d’une moto avec lequel le pilote est en contact.

Sa forme et son emplacement sont donc déterminants dans la position, et donc le style de conduite. Quel que soit le modèle, le guidon supporte les accessoires nécessaires à la conduite comme les poignées, la poignée l’accélérateur, les leviers de frein, le ou les rétroviseurs et les contacteurs d’éclairage.

Les différents types de guidon

Les motos 50 cc sportives sont équipées de demi guidons. Apellés guidons bracelet, ils se fixent sur les tubes de fourche au niveau du té. Plutôt bas, ces derniers, améliorent la pénétration dans l’air.

Les demi guidons confèrent une position de conduite sportive

Sur les motos 50 cc enduro et supermotard le guidon est un tube cintre fixé au té de fourche par des pontets. Larges et placés plus haut, ces modèles assurent une conduite plus confortable.

La MRT est dotée, de série, d’un guidon avec barre de renfort

Le guidon d’origine

Lors de leur commercialisation, les motos 50 cc sont équipées d’un guidon en acier ou en aluminium de 22 mm de diamètre, avec ou sans barre de renfort, adapté aux exigences en matière de sécurité.

Le guidon type origine

Le guidon type origine est une alternative économique au modèle de première monte constructeur. Idéal dans le cadre du remplacement d’un guidon tordu ou cassé, il reprend ses caractéristiques techniques tout en étant moins cher.

Standard parts et Str8 sont les principaux fabricants de guidon moto 50cc type origine.

Le guidon type origine reprend les caractéristiques du modèle constructeur

Le guidon coloré

Les guidons anodisés en aluminium avec ou sans mousse de protection ravissent les amateurs de personnalisation.

Il y en a pour tous les goûts : du très prisé guidon 50cc bleu, au vert en passant par le rose, rouge, orange, jaune, or, noir, gris, argent, chromé, blanc et carbone.

Doppler, Str8, Voca Racing distribuent des guidons 50cc anodisés.

Le guidon 50cc rouge est un bestseller

Le guidon fatbar

Le guidon moto 50cc fatbar est l’équipement indipensable pour tout projet abouti. Issu de l’univers du motocross, il profite d’une grande résistance et offre un look unique grâce à son diamètre 28,6 mm.

Certains guidons 50cc fatbar sont livrés avec mousses, d’autres sans. Les principaux fabricants sont Scar, Doppler, KRM, Moose Racing, Neken, Pro Taper, Renthal et Stage6.

Attention, le guidon fatbar doit être monté avec des pontets compatibles.

Le guidon fatbar a un diamètre extérieur standard de 22,2 mm et intérieur de 28,6mm

Comment choisir son guidon moto 50cc ?

Le choix d’un guidon se fait en fonction de la moto. Il diffère s’il s’agit d’une moto type enduro / supermotard ou sportive.

Notez qu’il est possible de remplacer les guidons bracelets d’une moto 50cc sportive par un ensemble guidon cintre + pontets. Certains constructeurs se sont même inspirés de cette tendance. C’est le cas de Rieju avec la Rieju RS3 Naked (nkd).

La RS3 Naked s’équipe d’un guidon type cintre

Quand changer son guidon 50cc ?

Votre guidon est tordu ? Remplacez le par un modèle universel type origine et assurez-vous de reprendre la route au guidon de votre moto en toute sécurité.

Désireux de personnaliser votre moto vous êtes à la recherche d’un guidon anodisé ou d’un guidon fatbar à bon prix ? Choisissez le modèle le plus adapté vos besoins et à votre budget.

Où acheter un guidon pour moto 50 cc ?

Contraint par le mauvais état du guidon d’origine ou désireux d’offrir un nouveau look à votre moto, vous cherchez un guidon à bon prix ? Maxiscoot, spécialiste en pièces détachées et équipements pour 2 roues motorisés met à votre disposition de nombreux guidons pour les 50cc les plus répandues comme les Beta RR – Track, Derbi Senda, Rieju MRT, Sherco, Yamaha DT et celles qui se font plus rares comme les Peugeot XPS, Gilera SMT et Honda HM / Vent.

Des très recherchés guidon 50 cc Derbi, guidon Rieju MRT 50 et guidon 50cc rouge, jusqu’aux guidon 50cc 28mm et guidon 50cc KRM, cette boutique en ligne met à votre disposition tous les modèles des plus grands accessoiristes européens.

Enfin, grâce aux mousses, leviers, poignées et embouts de guidon vous avez la possibilité d’apporter une touche personnalisée au poste de pilotage de votre moto.

Nous vous invitons à vous rendre sur la boutique en ligne du spécialiste pour découvrir les différents guidons 50cc proposés. Si vous hésitez lors du choix du modèle, contactez le support technique qui vous orientera vers le modèle le plus adapté à vos besoins et votre budget. Bon shopping !

L’article Guidon moto 50cc : tous les modèles du marché est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

Deux semaines après le lancement de ses nouveaux guidons cross, la marque allemande, spécialisée dans les équipements pour 2 roues, annonçait la sortie imminente de mousses Fat bar sur son compte Instagram et sa page Facebook.

Destinées aux guidons dépourvus de barre de renfort, ces nouvelles mousses limitent les risques de blessure en cas de choc ou de chute et s’accordent au mieux au reste de la déco de votre moto !

Elles s’adaptent sur n’importe quelle moto enduro, cross ou supermotard équipée d’un guidon Ø28.6 mm. Elles sont aujourd’hui disponibles à la vente sur la boutique en ligne du revendeur officiel Maxiscoot en jaune, orange, rouge, vert, bleu et noir.

L’article Stage6 dévoile ses nouvelles mousses de guidon cross est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

Alternative économique aux incontournables cintres issus des catalogues des grandes marques de MX que sont Pro Taper et Renthal, le nouveau guidon cross Stage6 se veut tout aussi qualitatif.

De type Fatbar (28,6mm de diamètre), il est conçu en aluminium 7075 de grande qualité et donc particulièrement résistant. Large de 805 mm, il confère une bonne prise en main de la moto sur laquelle il est monté et peut être facilement coupé grâce à ses marquages laser.

L’autre point positif est l’application d’un traitement de type moletage qui garantit un maintien optimal de la poignée côté embrayage. Adaptable sur les motos 50cc les plus populaires (Beta, Derbi, Rieju et Yamaha), il doit être monté avec des pontets compatibles.

Niveau coloris, le manufacturier offre une multitudes de possibilités puisque ce guidon moto cross est disponible en titane, noir, bleu, or, vert, orange ou rouge. Livré sans barre de renfort ni mousse, il peut être agrémenté des modèles des plus grandes marques.

Ce nouveau guidon moto anodisé est dores et déjà disponible sur la boutique en ligne du revendeur officiel Stage6 qu’est Maxiscoot. Profitez-en pour consulter les bons plans du vépéciste, vous repartirez certainement gagnant grâce aux très belles remises du moment !

L’article Stage6 lance une nouvelle série de guidons cross est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.

En 2019, l’équipementier étoffe son catalogue avec des références innovantes promettant de rafraîchir l’univers de la compétition 50 cm³. Découvrez les en détail !

KRM : l’innovation au cœur du succès

KRM pour KING RACING MOTORCYCLE, est une jeune marque de pièces détachées pour 2 roues 50 cc issue de l’univers de la compétition 50 cm³.

Histoire de KRM

La société KRM voit le jour en 2004. Son fondateur n’est autre que Patrick Anton, une figure emblématique de la compétition 50 cc à l’origine de célèbres machines de course telle que la Polini G3.

L’entreprise, basée près d’Alès dans le Sud Est de la France est spécialisée dans l’étude et la fabrication de véhicules et d’accessoires dédiés à la compétition moto. Recherche, conception, prototypage, fabrication et tests, tout est entièrement réalisé en interne grâce à des outils dernière génération tels qu’une imprimante 3D ou une machine laser.

Pendant près de 15 ans la société a offert son expertise aux professionnels contents de profiter de son savoir faire pour développer leurs marques.

Aujourd’hui KRM Pro Ride développe sa propre gamme d’accessoires et pièces qu’elle distribue sur sa boutique en ligne ou par le biais de distributeurs externes tels que le vépéciste Maxiscoot.

Pièces et accessoires KRM

Techniquement poussés et profitant d’une identité forte, les produits KRM constituent une alternative qualitative à celle des accessoiristes historiques. Actuellement, la marque propose des :

• Pots d’échappements pour scooters et mécaboites,
• Silencieux en aluminium anodisés,
• Obturateurs de pompe à huile CNC.

Pots d’échappement KRM Pro Ride

KRM est une des seules marque à développer et à produire ces propres échappements qu’elle prototype puis teste sur banc d’essais afin d’obtenir un maximum de performances. La maîtrise totale de la soudure bord a bord est l’assurance d’une gamme fiable et performante.

Les différentes pièces en tôle d’acier d’épaisseur 0,8 mm sont ainsi roulées puis soudées bord à bord au chalumeau avant d’être façonnées manuellement au marteau dans les ateliers KRM.

Les échappements KRM pour mécaboites sont livrés avec un système de fixation innovant nommé Multifix. Composé d’un collier en aluminium aéronautique série 7075, d’une équerre orientable, d’un silent bloc et d’une patte de fixation, il facilite l’installation des échappements de la marque sur toutes les Derbi et AM6 auxquelles ils sont destinés.

Les pots KRM sont livrés avec une bride taillée dans la masse, deux ressorts pivotants en inox, un tube de fuite démontable et un venturi. Notez que les échappements KRM sont vendus sans silencieux pour permettre au client de choisir la couleur qui ira le mieux avec sa moto.

Silencieux KRM Pro Ride

KRM propose différents silencieux adaptés à différentes cylindrées :

• 50 – 70 cc
• 70 – 80 cc
• 80 – 100 cc

Les silencieux KRM Pro Ride sont réalisés en aluminium taillé dans la masse. Légers et robustes, ils se montent sans collier.

De type universel, ils s’adaptent sur la majorité des pots à 2 trous ou 3 trous du marché tels que les modèles de chez Bidalot, Barikit, SCR Corse, Voca, etc.

Les silencieux KRM profitent d’une finition irréprochable ; tous leurs composants sont anodisés, le logo KRM est gravé à l’aide d’une machine laser.

Les silencieux KRM sont disponibles en noir, rouge ou bleu.

Obturateurs de pompe à huile KRM Pro Ride

KRM propose également des obturateurs de pompe à huile réversibles pour les motos 50 cc à motorisation Derbi et AM6.

Usinés dans un bloc d’aluminium, ils sont ensuite anodisés puis gravés au laser des 2 côtés !

Les obturateurs KRM Pro Ride sont disponibles en noir, bleu, rouge, vert et or.

Face au succès de ses premières références, l’équipementier KRM a récemment annoncé la sortie imminente de guidons et mousses. Une aubaine pour les propriétaires de cyclos à boite fans de la marque.

Les plus connectés auront aussi remarqué que la marque travaille sur des cylindres.. Une information à suivre de très près !

L’article KRM Pro Ride : la nouvelle marque française de pièces de competition est apparu en premier sur Actualités Mécaboite par Mécaboite Mag.