Le pot de moto type origine peut, quant à lui, être recherché dans le cadre d’une réparation ou une remise en conformité.

A quoi sert le pot d’échappement ? Quels sont les différents types de pot 50cc ? Quand le changer ? Comment le choisir et ou l’acheter ? On répond à toutes ces questions dans ce guide complet. Suivez le guide !

A quoi sert l’échappement sur une moto 50cc ?

Le pot d’échappement est un organe essentiel du moteur d’une moto 50cc. Il permet l’évacuation des gaz brûlés. Le pot d’une 50cc se compose d’un corps par lequel transitent les gaz et d’un silencieux qui atténue le bruit du moteur. Les pots conformes aux dernières normes anti pollution (Euro4 et Euro5) s’équipent d’un catalyseur ayant pour but de réduire la pollution.

Toutes les motos 50cc ne sont pas équipées des mêmes types d’échappements. Certaines sont dotées de série de pots passage hauts (modèles enduro et supermotard), d’autres de pots passage bas ou encore de pots à passage central (modèles sportifs).

La Derbi GPR fait partie des motos 50cc équipées de pot à passage central sous la selle

Les différents types de pot d’échappement 50cc

Le pot d’origine

Lors de leur commercialisation, les motos 50 cc sont équipées d’un pot d’échappement homologué pour un usage sur la voie publique. Il est bridé afin de ne pas dépasser les 45 km/h imposés par la loi. Après le rodage, de nombreux usagers envisagent de débrider leur pot pour gagner en performances.

Le pot de détente

Le pot de détente se distingue par son corps en tôles d’acier soudées accompagné d’un silencieux. Plus esthétique et plus performant que le pot d’origine, le pot de détente également appelé « pot tuning » équipe plus de la moitié des motos 50 cm³ en circulation en France.

Sur le marché du pot d’échappement pour 50 cc, nombreux sont les modèles proposés par les motoristes. Ils se classent dans trois gammes : Sport, Racing et Hyper Racing selon l’usage auquel ils sont destinés. Les modèles les plus performants sont dépourvus d’homologation.

Comment choisir son échappement 50cc ?

Lors du choix d’un échappement, le prix et les performances annoncées par le fabricant sont les critères auxquels on apporte de l’importance. Toutefois, la finition et la sonorité sont aussi des éléments déterminants, raison pour laquelle les équipementiers soignent l’apparence et le bruit de leurs pots de moto.

Si les pots type origine sont généralement peints en noir ou chromé, les échappements de détente sont livrés soit vernis, soit chromés ou bruts. Ils s’accompagnent d’un silencieux en aluminium anodisé ou en carbone pour les modèles réservés à la compétition.

Les modèles haut de gamme comme la Beta Track s’équipent d’un pot d’origine chromé avec silencieux anodisé

Quand changer son pot d’échappement de 50cc ?

• Contraint par le mauvais état du pot d’origine vous cherchez un pot de 50cc pas cher ? Remplacez le par un modèle type origine ou une ligne homologuée et assurez-vous de réparer votre moto à moindre frais.

• Désireux de maximiser le rendement moteur de votre moto équipée, vous cherchez un échappement de détente à bon prix ? Personnalisez votre pot selon vos besoins.

Où acheter un pot de 50cc ?

Le spécialiste en équipements pour moto 50 cc Maxiscoot propose plus de 600 pots adaptés à tous vos besoins, parmi les plus grandes marques : Bidalot, Doppler, Malossi, MVT, Polini, SCR Corse, Stage6, Technigas, Voca Racing et Yasuni.

Des très recherchés pot fmf 50cc et ligne akrapovic 50cc jusqu’aux pot Aprilia RS 50 et pot 50cc passage bas, cette boutique en ligne met à votre disposition tous les modèles des plus grands échappementiers européens.

Que vous souhaitiez booster vos performances avec un pot de détente puissant ou simplement opter pour un pot silencieux et économique, vous trouverez le pot 50cc idéal.

Enfin, grâce aux silencieux 50cc pas cher disponibles en différentes finitions et aux accessoires d’échappement vous avez la possibilité d’apporter une touche personnalisée à votre deux-roues. Adoptez un look sportif ou urbain discret, choisisez également sa couleur parmi l’éventail de coloris disponibles.

KRM propose la personnalisation de silencieux par gravure au laser

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Active du 23 au 28 décembre, l’offre est valable dès 150 € d’achat hors frais de port et promotions en cours avec le code XMAS.

Une nouvelle qui tombe à pic pour faire plaisir ou se faire plaisir à Noël tout en allégeant grandement la note finale ! Profitez en vite avant que vos accessoires préférés pour scooter, moto 50 cm³ ou mobylette ne soient plus en stock !

Pour en savoir sur cette offre exceptionnelle, nous vous invitons à découvrir la vidéo postée sur la page Facebook Maxiscoot ou le compte Instagram Maxiscoot !

Autre bonne nouvelle, le grand jeu de Noël lancé hier ! Pour tenter de gagner un cylindre 77 cc Stage6 Big Racing, il vous suffit d’identifier deux amis en commentaire du jeu qui aimeront les comptes Instagram @maxiscoot_officiel et @stage6.racing.official puis de partager le tout en story ! Bonne chance !

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Preuves en sont les derniers produits fraîchement dévoilés par l’équipementier. En ce début d’automne, le catalogue Stage6 s’agrémente de 2 produits indispensables à tout fan de cyclo à boîte customisé : une pipe d’admission inclinée et un kit déco à l’esprit urban racing ! Présentations !

Plus de performances et de style grâce à Stage6 !

Une admission plus libre

La pipe d’admission Stage6 R/T High Flow s’adresse aux propriétaires de motos 50 cc préparées à motorisation Derbi / Minarelli AM6 souhaitant installer un carburateur de gros diamètre (de 19 à 34 mm) et un filtre racing.

Cette pipe d’admission inclinée oriente le carburateur sur l’extérieur gauche de la moto ; l’admission étant plus libre, il est ainsi possible d’adapter un grand carburateur avec un gros filtre à air.

L’autre avantage de cette pipe d’admission est sa bague permettant d’adapter son conduit intérieur au venturi de votre boîte à clapets. Cette pipe d’admission promet ainsi d’excellentes performances ; on note une accélération plus fluide et une reprise plus franche à tous les régimes.

En complément et pour toujours plus de performances, le motoriste préconise de monter sa pipe d’admission de concert avec une cale de clapets disponible depuis peu dans son catalogue.

Un style affirmé aux couleurs de Stage6 !

A l’heure où les kits déco défrayent la chronique, Stage6 dévoile son kit stickers pour motos 50 cm³ inspiré des codes et des tendances actuels du monde du off-road et du supermotard !

Ce kit déco noir et orange revendique clairement l’esprit urbain et sportif de la marque étoilée Stage6. Fait en France, il apporte un vent de fraîcheur sur ce marché dominé par GXS, Nikko Design et Feroce Graphics.

Adaptable sur les principales mécaboites du marché (Beta RR, Derbi X-Treme / X-Race, MBK X-Limit, Rieju MRT, Yamaha DT), le kit déco Stage6 comprend 9 à 23 éléments selon la moto à laquelle il est destiné.

Son vinyle verni et traité anti UV profite d’une protection maximale contre les rayures, les projections de gravier et les rayons du soleil pour une tenue parfaite dans le temps.

La précision des découpes de chaque élément du kit déco Stage6 assure un ajustement parfait aux carénages de chaque moto. Enfin, ce kit déco moto se pose très facilement et peut être réajusté dans les minutes qui suivent sa pose. Une bonne nouvelle pour les moins habiles d’entre nous !

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Avec ses cylindrées de 77 et 88 cm³, ce cylindre présenté en avant première dans la vidéo consacrée à la préparation moteur de la Derbi Senda R Maxiscoot, s’adresse aux propriétaires désireux de tirer toujours plus de performances de leur moto au quotidien !

Le cylindre StreeRace est disponible en 77 et 88 cc

Stage6 StreetRace : un savant mélange de puissance et de résistance

Au fil des années, Stage6 a développé une large gamme de cylindres. Avec les 77 et 88 cc StreetRace, la marque complète son offre de kits Big Bore.

Ainsi, aux côtés des très performants Big Racing lancés en 2016, Stage6 proposera désormais des hauts moteurs en fonte destinés aux mécaboites circulant quotidiennement.

Pour offrir une formule à la fois fiable et performante, Stage6 a opté pour une architecture interne caractérisée par 5 transferts d’admission et une sortie d’échappement ovale.

5 transferts d’admission et une sortie d’échappement ovale

Le piston bi-segment fourni autorise une utilisation journalière intensive. Le pack comprend enfin une culasse monobloc haute-compression en aluminium et les joints d’embase et de culasse.

Piston bi-segments Ø50 mm

Associés à un carburateur de 26 mm minimum, un échappement de gamme Racing, un embrayage renforcé et à un vilebrequin renforcé, les cylindres Stage6 StreetRace garantissent d’excellentes accélérations et promettent une hausse de la vitesse de pointe.

Culasse monobloc haute compression en aluminium

Commercialisés chez Maxiscoot aux prix attractifs de 180 € et 198 €, ces ensembles thermiques sont disponibles pour les cyclos à boite à motorisation Derbi Euro2 et Euro3 / Euro4. Une version AM6 verra bientôt le jour, restez connectés !

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