En effet, la moto 50cc constitue une excellente manière de se familiariser avec la conduite moto en toute sécurité, sans prendre de risques inconsidérés. Elle permet d’acquérir des réflexes essentiels qui vous seront utiles tout au long de votre parcours de motard.

Quels sont les meilleurs modèles du moment et comment sélectionner la première moto qui vous convient ? Trouvez les réponses ci-dessous.

Comment choisir sa moto 50 cc ?

L’utilisation

Avant tout, il est essentiel de considérer l’usage prévu pour votre future moto 50cc. Si vous envisagez principalement des trajets entre votre domicile et votre école ou lieu de travail, les modèles supermotards seront les plus appropriés.

En revanche, si vous souhaitez vous aventurer hors des sentiers battus il est préférable d’opter pour des motos de type enduro, qui vous permettront de rouler sur les chemins et même de faire vos premiers pas sur circuit.

Les modèles sportifs s’adressent quand à eux aux amoureux de vitesse qui accèpteront la position de conduite moins confortable.

Le budget

Ensuite, vient inévitablement la question du budget. Pour ceux qui ont un budget serré, il est recommandé de se tourner vers le marché de l’occasion, où l’on peut trouver de nombreuses bonnes affaires sur les sites de revente en ligne ou les groupes Facebook.

Cependant, si vos finances le permettent, opter pour un modèle neuf est également envisageable. Bien que vous puissiez perdre un peu d’argent lors de la revente, l’avantage est que vous avez l’assurance de ce que vous achetez. Vous n’aurez pas à vous soucier de savoir si les anciens propriétaires ont effectué les entretiens nécessaires en temps voulu ou s’ils ont apporté des modifications douteuses à la machine.

N’oubliez pas de prendre en compte les différents coûts d’entretien à prévoir pour votre moto tout au long de l’année. Prévoyez ainsi un budget supplémentaire allant de 150 à 200 €, en dehors des frais liés au remplacement des pneumatiques.

La motorisation

2T ou 4T ?

Vous pouvez également orienter votre choix de moto 50cc en fonction de son moteur. La plupart des petites motos sont équipées d’un moteur 2 temps, offrant un rapport poids/coût/puissance plus avantageux par rapport au 4 temps. Ainsi, vous aurez rarement le choix entre ces deux types de motorisations.

Notez que les moteurs 2 temps sont réputés pour leur légèreté, leur compacité et leur facilité d’entretien, tandis que les moteurs 4 temps sont généralement plus coûteux et moins performants, mais se distinguent par leur robustesse et leur fiabilité accrues.

Moteur 2T Derbi Euro ou AM6 ?

Sur le marché des motos 50cc à boîte, on observe deux grandes catégories de moteurs qui équipent la majorité des machines : les moteurs Derbi Euro 1 à 5 (selon leur année de production) et les moteurs Minarelli AM6.

Les motos 50cc de marques telles que Derbi, Aprilia et Gilera sont généralement équipées des moteurs Derbi Euro, tandis que les marques Yamaha, Sherco, Beta et Rieju optent plutôt pour les moteurs AM6. Bien que les différences entre ces deux types de moteurs tendent à se réduire, les moteurs Derbi Euro jouissent d’une réputation de fiabilité.

Quelle moto 50 cc choisir ?

Comme dit plus haut, on distingue plusieurs types de moto 50 cc : les enduros, les supermotards et les sportifs aisni que les roadsters. Les principaux constructeurs de 50 à boite en 2022 sont Beta, Derbi, Fantic, Gilera, Rieju, Sherco et Vent.

Nous avons passé au crible tous les meilleurs modèles de moto 50 cc puis les avons classées par type. Suivez le guide !

Nous espérons que cet article vous a donné une vision plus précise du marché actuel des motos 50cc. À présent, il est temps pour vous de choisir le modèle qui vous convient le mieux.

Une fois que votre moto 50cc sera dans votre garage, vous pourrez vous lancer dans des aspects plus passionnants : la personnalisation ! C’est l’occasion idéale pour obtenir le look que vous désirez en utilisant des pièces moteur et des accessoires esthétiques facilement accessibles sur internet. N’hésitez pas à visiter la boutique Maxiscoot, où vous trouverez certainement de quoi satisfaire vos envies et créer votre moto unique !

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Concentré de trail, ce 50 à boîte taillé pour les grands espaces était, selon le constructeur, un véritable aventurier à vivre sans modération. Comparée à une moto de Rallye Raid, cette moto ambivalente est capable de s’adapter à toutes les situations.

Balade dans les chemins ou grande virée sur la route, le Derbi Senda R pouvait tout faire. Super suspendu, super freineur, super puncheur, c’est le super trail qu’il fallait aux amateurs de sorties hors des sentiers battus.

La Senda R première génération est aujourd’hui prisée des collectionneurs qui l’apprécient malgré son architecture archaïque et sa partie cycle perfectible. Les Derbi Senda R jusqu’à 2005 se trouvent sur les sites de petites annonces. Les prix ocillent entre 500 € et plus de 2000 € selon l’état.

Les amateurs de motos 50 cm³ des années 2000 et plus particulièrement les membres du groupe Faecebook Le Musée du Derbi 50cc prendront plaisir à regarder la courte présentation de cette Derbi Senda R de 1999.

Son propriétaire Tobias Johansson peut être fier de cette perle rare qui, malgré ses 20 ans est dans état irréprochable. Bon visionnage !

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MX Test prend les commandes d’une mécaboite

MX est est LA chaîne YouTube d’essais motos-tout-terrain. Le réalisateur Raphaël Sauze et le pilote Pierrick Paget, testent chaque semaine avec passion une nouvelle machine sur YouTube : motocross, enduro, trail, vintage, tout y passe pour savoir si l’engin mérite vraiment le label « Tout-terrain ».

Fin 2022, le duo a décidé de pousser une Derbi Senda R 50 cm³ dans ses derniers retranchements. À leur grande surprise, la petite moto vouée aux trajets ruraux quotidiens, se comporte sur piste comme une vraie moto cross.

Sortie de l’atelier du vépéciste Maxiscoot, la Derbi Senda de 2001 n’est bien entendu pas restée d’origine. Notons toutefois que cette moto dispose de tous les équipements indispensables pour circuler sur route.

Esthétiquement, la moto revendique son esprit racing avec un kit déco Stage6. La partie cycle est adaptée au terrain. On trouve une fourche Showa et des pneus à crampons.

Le bruit est roque et feutré, on pourrait croire qu’il s’agit d’une 125 cm³ confient Raph et Pierrick. Le pot Stage6 Streetrace passage haut y est pour beaucoup. Il s’accompagne de pièces moteur toutes issues du catalogue de la marque allemande :

• Kit cylindre Stage6 StreetRace 77 Fonte,
• Boite à clapets Stage6 Viton,
• Pipe d’admission orientable Top Performances PWK,
• Carburateur type PWK Stage6 R/T 28 mm,
• Embrayage 5 disques Stage6 R/T.

Verdict final, Pierrick Paget prend un grand plaisir au guidon de la Derbi qui a toute sa puissance entre 3000 et 6000 tours par minute. Séduit par son couple, il prend vite confiance et se prend vite au jeu, enchaînant les courbes et sautant les tables sans encombre.

Seul hic, le freinage et la suspension arrière d’origine avec peu de garde qui montre très vite leurs limites sur ce genre de terrain. Deux équipements montés de série sur la Derbi qui peuvent être remplacés par des modèles plus haut de gamme disponibles chez les accessoiristes comme Maxiscoot.

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Ainsi, après avoir fait le point sur la moto 50cc, nous vous proposons une liste, non exaustive, des meilleurs motos 50cc 2022. Suivez le guide !

Les meilleures moto 50 cc classées par type

On distingue plusieurs types de moto 50 cc : les enduros, les supermotards et les sportifs aisni que les roadsters. Les principaux constructeurs de 50 à boite en 2022 sont Beta, Derbi, Fantic, Gilera, Rieju, Sherco et Vent.

Nous avons passé au crible tous les meilleurs modèles de moto 50 cc puis les avons classées par type. Suivez le guide !

ENDURO

SUPERMOTARD

Les meilleures motos 50 cc enduro

Les meilleures motos 50 cc enduro 2022 sont les suivantes :

Beta RR 50 Racing

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 mm – ø220 mm / Moteur Minarelli AM6 / 4090 €

Derbi Senda X-Treme R

Cadre acier / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Derbi Euro4 / 2899 €

Fantic XE 50 Competition

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Amortisseur réglable / Frein à disque AV-ARR ø260 mm – ø220 mm /

Moteur Minarelli AM6

Rieju MRT 50 Pro

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø40 mm / Amortisseur à gaz / Frein à disque AV-ARR ø300 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / 4199 €

Vent Baja RR 50

Cadre aluminium / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Amortisseur à gaz / Frein à disque AV-ARR ø260 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / Coloris blanc ou noir / 4390 €

Autres modèles enduro disponibles :

Beta RR 50 Sport

Cadre acier / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Minarelli AM6 / 3490 €

Fantic XE 50 Performance

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 mm – ø220 mm / Moteur Minarelli AM6

Gilera RCR

Cadre alliage / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Derbi Euro4 / 2799 €

Rieju MRT 50

Cadre acier / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / 3599 €

Vent Baja 50

Cadre aluminium / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / Coloris blanc ou noir / 3790 €

Les meilleures motos 50 cc supermotard

Les meilleures motos 50 cc supermotard 2022 sont les suivantes :

Beta RR 50 Motard Track

Cadre acier / Fourche hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Minarelli AM6 / 3850 €

Derbi Senda 50 SM Limited

Cadre acier / Fourche hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Derbi Euro4 / 3549 €

Fantic XM 50 Competition

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Amortisseur réglable / Frein à disque AV-ARR ø260 mm – ø220 mm / Moteur Minarelli AM6 / 4290 €

Gilera Drifting

Cadre acier / Fourche hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Derbi Euro4 / 2849 €

Rieju MRT 50 SM TROPHY

Cadre acier / Fourche R16v inversée hydraulique ø41 mm / Amortisseur à gaz / Frein à disque AV-ARR ø300 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / 4599 €

Vent Derapage RR 50

Cadre acier / Fourche R16v inversée hydraulique ø41 mm / Amortisseur à gaz / Frein à disque AV-ARR ø300 – 220 mm / Moteur Minarelli AM6 / Coloris blanc ou noir / 4490 €

Autres modèles supermotard disponibles :

Beta RR 50 Motard Sport

Cadre acier / Fourche hydraulique ø40 mm / Frein à disque AV & ARR ø260 mm – ø220 mm / 3340 €

Derbi Senda X-Treme 50 SM Camo

Cadre acier / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Derbi Euro4 / 2799 €

Fantic XM 50 Performance

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø41 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 mm – ø220 mm / Moteur Minarelli AM6 / 3790 €

Gilera SMT

Cadre acier / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 220 mm / Moteur Derbi Euro4 / 2599 €

Rieju MRT 50 SM PRO

Cadre acier / Fourche inversée hydraulique ø40 mm / Amortisseur à gaz / Frein à disque AV-ARR ø300 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / 4199 €

Rieju MRT 50 SM

Cadre acier / Fourche hydraulique ø37 mm / Frein à disque AV-ARR ø260 – 200 mm / Moteur Minarelli AM6 / 3599 €

Vent Derapage 50

Cadre acier / Fourche R16v inversée hydraulique ø41 mm / Amortisseur à gaz / Frein à disque AV-ARR ø290 – 220 mm / Moteur Minarelli AM6 / Coloris blanc ou noir / 3840 €

N’hésitez pas à nous faire part de votre avis quant à la meilleure moto 50 cc. Dites-nous quel est votre modèle 2022 préféré et pourquoi.

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Pour circuler, son propriétaire doit avoir au moins 14 ans et être titulaire du permis AM (anciennement BSR). Les équipements obligatoires pour conduire une moto 50 cc sont le casque et les gants homologués. Enfin, toute moto 50 cc en circulation doit être assurée et immatriculée.

Quels sont les différents types de moto 50 cc ? Comment choisir sa moto 50 cc et ou l’acheter ? Comment l’entretenir et ou commander des pièces détachées pour moto 50 cc ? On répond à toutes ces questions dans ce guide complet. Suivez le guide !

Les différents types de moto 50 cc

On distingue plusieurs types de moto 50 cc : les enduros, les supermotards et les sportifs aisni que les roadsters. Les principaux constructeurs de 50 à boite sont Aprilia, Beta, Derbi, Fantic, Gilera, HM, Honda, MBK, Peugeot, Rieju, Sherco, Suzuki et Yamaha.

Nous avons passé au crible tous les modèles de moto 50 cc puis les avons listés par type et motorisation. Suivez le guide !

ENDURO

SUPERMOTARD

SPORTIF

L’enduro

Les motos 50 cc de type enduro sont des motos polyvalentes idéales pour les trajets citadins quotidiens comme pour les escapades dominicales en campagne.

Avec leurs jantes à rayons chaussées de pneus à crampons, elles se prêtent volontiers à la pratique de l’enduro amateur.

La majorité des modèles enduro proposés sur le marché sont équipés de moteur Derbi ou AM6.  Souples et vifs, ils soutiennent les rythmes les plus élevés ; les démarrages sont musclés, les reprises sont vigoureuses et la vitesse de pointe est plus que satisfaisante.

Le supermotard

Les motos 50 cc de type supermotard revendiquent clairement leuresprit sportif avec leurs jantes en alu montées sur pneus route.

Idéales sur route, grâce à leur position de conduite confortable, c’est sur piste qu’elles dévoilent tout leur potentiel grâce leur équipements performants et sécurisants.

La majorité des modèles proposés sont équipés de moteur Derbi ou AM6. Performants à tous les régimes, ils assurent des démarrages vifs et autorisent des accélérations dynamiques. Leurs boites 6 vitesses, précises et souples, permettent une montée en régime rapide et linéaire.

La sportive

Les motos 50 cc de type sportif sont plus que de simples moyens de locomotion ; destinés aux apprentis pilotes ils reprennent les attributs de leurs grandes sœurs sportives.

Avec leurs lignes aérodynamiques, leurs motorisations puissantes, leur tenue de route redoutable et leur freinage efficace elles comblent les cyclomotoristes ravis de pouvoir faire leurs premiers pas dans le monde des super-sportives.

La majorité des modèles proposés sont équipés de moteur Derbi ou AM6. Souples et vifs, ils soutiennent les rythmes les plus élevés ; les démarrages sont musclés, les reprises sont vigoureuses et la vitesse maximale autorisée rapidement atteinte.

Le Roadster

Le roadster, rassemble bon nombre d’avantages des motos précédemment citées ! Cette moto est issue d’un mixte entre la sportive et la supermotard. Polyvalente, elle est idéale pour un usage quotidien grâce à sa bonne maniabilité et sa nervosité.

Il existe tout de même moins de modèles de Roadsters que pour les autres types de moto, nous pouvons quand même citer la Rieju RS3 NKD et la Yamasaki Roadster qui sont des modèles très performants !

Comment choisir sa moto ? 

Lors du choix d’une moto, l’usage et le prix sont les critères auxquels on apporte de l’importance. Toutefois, les équipements et le coût de l’entretien sont aussi des éléments déterminants.

Si votre moto 50 cc est destinée à une utilisation quotidienne pour aller à l’école ou au travail, privilégiez le confort. Optez pour un modèle type roadster ou supermotard équipé de pneus route permettant d’enchaîner les courbes en toute sécurité. Si vous évoluez principalement sur des routes de campagne, la moto 50 cc enduro peut également être une bonne solution. 

Si votre moto 50 ss est réservée à un usage occasionnel ou le plaisir du pilotage prime, vous pouvez vous orienter vers un n’importe quel modèle même une moto 50 cc sportive ou la conduite se rapprochera de celle des gros cubes.

Enfin, n’oubliez pas d’orienter votre choix en fonction de votre taille. Vérifiez la hauteur de selle de votre future moto 50 cc, afin de savoir si vous pourrez toucher le sol avec vos pieds.

Comment entretenir une moto 50 cc ?

Une moto 50 cc bien entretenue est un gage de fiabilité, ce qui se traduit par un risque de panne moins élevé et une durée de vie en hausse. Un bon entretien commence par de bonnes habitudes d’utilisation et se poursuit tout au long de la vie de la moto avec l’entretien courant et le changement des pièces d’usure.

Les constructeurs préconisent des intervalles de révision qu’il faut respecter pour conserver la garantie de votre véhicule les 2 premières années. Si vous avez acheté une moto 50 cc d’occasion, vous pouvez effectuer ces contrôles à tout moment, et même faire l’entretien vous-même.

Maxiscoot, spécialiste en pièces détachées et équipements pour 2 roues motorisés met à votre disposition de nombreuses pièces détachées pour les moto 50 cc les plus répandues comme les Derbi Senda, Honda HM 50, la Rieju MRT ou la Riaju RS2 Matrix ainsi que l’intégralité de la gamme moto Yamaha 50 dont la TZR 50.

Nous vous invitons à vous rendre sur la boutique en ligne du vépéciste. Vous trouverez tout le nécessaire pour entretenir une moto 50 cc, changer son look ou améliorer ses performances. Si vous hésitez lors du choix des vos pièces, contactez le support technique qui vous orientera vers les références les plus adaptées à vos besoins et votre budget. Bon shopping !

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Sherco SM-RS America

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Sherco SM-R Silver

Sherco SM-R America

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